ВСП включает немало деталей железнодорожного пути. Система состоит из рельсов, скреплений с противоугонами, рельсовых опор, балласта, мостового полотна и остальных элементов.
ВСП обеспечивает бесперебойное передвижение железнодорожного транспорта. Именно поэтому каждый элемент важен в этой системе. Заказать материалы ВСП можно в интернете.
Основные задачи
Фиксация рельсов к шпалам осуществляется рельсовыми скреплениями. Используются и стыковые соединения. Это специальные болтов, которые необходимы для обеспечения надежности и безопасности.
Благодаря подкладкам давление от рельсов идет к опорам. Чтобы исключить рельсовое смещение, устанавливаются противоугоны. Это скобы, надежно фиксируемые на подошву рельса. Специальные костыли используются для скрепления рельсов со шпалами. Это металлические стержни с овальной головкой и острым окончанием.
К важным деталям относят съезды, переводы стрелок, глухие пересечения. Благодаря им допускается разветвление одного пути на 2 и более, а также разворот подвижного состава на 180 градусов. Переводы устанавливаются на брусьях, напоминающих шпалы. Их запуск происходит надежными переводными механизмами.
Материалы
ВСП включает следующие элементы:
- Балласт. Это сыпучие виды материалов, которые укладывают на земле в трапециевидной форме.
- Рельсы. Они созданы из углеродистой стали балки, их устанавливают на шпалах. Рельсы используются для создания ж/д путей. Создание рельс выполняется по разным ГОСТам в зависимости от вида рельс.
- Рельсовые скрепления. Это основные элементы ВСП, которые скрепляют металлоконструкции с основой.
- Противоугоны. Они выполняют функцию защемления подошвы рельса и передачи продольных сил во время движения подвижного состава на шпалы. Противоугоны защищают от продольного перемещения.
- Стрелочные переводы. Это часть ж/д пути, выполняющая несколько функций: объединение колеи, разветвление линии.
- Шпалы. Брусья укладывают на балластный слой, они делают из дерева, железобетона, пластика. Эти элементы берут на себя давление рельсов.
- Глухие пересечения путей. Используются на станциях, на перегонах. Если не нужен переход подвижного состава, ставят глухие пересечения.
